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1）.驅動機構的布局形式。
驅動機構有人下單電機驅動器和多電機驅動器，有人下單滾筒傳動系統和雙滾筒傳動系統。
2）.驅動機構的構成。
驅動機構由電機組成.液力耦合器.減速器和積極滾筒。
（1）.電機。
目前煤礦地下廣泛使用的繩架吊帶輸送機電機為隔爆型，輸出功率分別為17KW及30KW。在新產品中，繩平臺式和可伸縮節輸送機的電機功率分別為22.40和100KW。
（2）.輸送機
繩平臺式和可伸縮節帶式輸送機機選擇幾個電機傳動系統時，為了平衡每個電機的負荷，必須選擇液壓耦合器，用于電機和減速器之間，是一種使用液體傳動系統的傳動系統。
液力耦合器由主動軸組成.泵輪.齒輪.從動軸.它由防滲油的旋轉外殼和其他重要部件組成。泵輪和齒輪一般對稱布局，結構尺寸相同，輪內有許多軸向輻射源葉片。液壓耦合器的工作輪孔徑為400.450mm等。
a.液力耦合器工作原理：
液壓耦合器工作時，聯軸器充滿工作油。當主動軸推動泵輪旋轉時，由于向心力的作用從泵輪內側（進口）流入邊緣（出入口），導致高壓快速流動，沖擊齒輪葉片，使齒輪向泵輪同一方向旋轉。工作油從齒輪中的邊緣（進口）流入內部（出入口）的流動性環節，緩解壓力減速，然后注入泵輪進口。在這樣的循環系統流動性環節中，泵輪將輸入機械能轉化為工作油的機械能和升壓潛力，而齒輪將工作油的動能和勢能轉化為輸出機械能，從而實現輸出功率的傳輸。
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